"A seguito del ricevimento del parere motivato dell’Autorità, l’AAMS, con comunicazione pervenuta il 13 maggio 2014, ha illustrato più compiutamente la ratio sottesa alla previsione del requisito della distanza minima che si giustifica quale strumento per rendere più difficoltoso l’approvvigionamento dei prodotti da fumo, nell’ottica di tutelare la salute pubblica coerentemente con i criteri disciplinati alla Convenzione quadro dell’Organizzazione mondiale della sanità per la lotta al tabagismo."

Vi viene da ridere?

Fatelo pure, ma non é una battuta.

Il 15 maggio di quest’anno rischia di diventare una data che verrà ricordata a lungo nel nostro settore.

La sentenza che il collegio di Giudici del Tribunale di Massa ha emesso proprio in quella data non è importante solo per la “vittoria” che assegna al gestore contro il reclamo presentato da Shell.

Molto è stato detto, scritto e letto sulla materia dei cali carburanti, ma la fantasia, come si sa, non ha limiti.

Come accade ormai sempre più frequentemente, un Gestore è stato recentemente costretto a chiedere ed ottenere un decreto ingiuntivo per assicurarsi la liquidazione del rimborso a lui dovuto in ragione dei cali di giacenza fatti registrare dall’impianto affidatogli.

In poco più di un ora di riunione il Ministero chiarisce inequivocabilmente il punto di vista del Governo sulle due questioni che, introdotte improvvisamente da Eni negli ultimi due mesi di un negoziato aperto da lunghissimo tempo, hanno di fatto tenuto in scacco il rinnovo dell’Accordo aziendale e non solo.

Le leggi speciali che regolano il settore -il d. lgs. 32/98 e la legge 57/01, oltreché la legge 27/12- sono vigenti, sono pienamente applicabili e perciò sono il punto di riferimento normativo anche per Eni ed i gestori a marchio Eni il cui relativo accordo ha natura collettiva aziendale.

Gli esami non finiscono mai.

Chissà se é con tanto distaccato discernimento che al Ministero dello sviluppo economico é stata accolta la missiva della divisione Refining & Marketing di Eni, recapitata nella giornata di ieri, con la quale il Direttore Generale "osserva", "non condivide" e "rimane stupito" di fronte alla convocazione dalla quale é stato raggiunto in relazione alla vertenza collettiva con i gestori, per la quale lo stesso Ministero ha avviato, come é a tutti noto, dalla fine di febbraio (cfr. l'articolo relativo) il tentativo di mediazione in applicazione del d. lgs. 32/98.

Il Viceministro De Vincenti ha deciso di mettere a confronto Eni e le Organizzazioni di categoria dei gestori, opposte dalla vertenza che da tempo non riesce a trovare sbocchi.

E' quanto emerge dalla comunicazione che il Ministero dello sviluppo economico ha fatto giungere alle parti nella serata di ieri e con la quale convoca una riunione per il prossimo 19 maggio.

Disegnano un quadro davvero drammatico della realtà della distribuzione carburanti in autostrada (ma non solo), le comunicazioni con cui Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Antitrust sostengono essere necessaria l'iniziativa di adottare un Atto di Indirizzo attraverso cui produrre un Piano finalizzato a chiudere un certo numero di aree di servizio, in ragione del quale vengono invitati tutti i concessionari autostradali a sospendere le procedure di gara per il rinnovo degli affidamenti dei servizi oil già scaduti o in scadenza.

A fronte dell’estrema lentezza con cui procede il confronto per il rinnovo dell’accordo economico-normativo con Eni, Faib e Fegica hanno valutato l’opportunità di inviare una comunicazione al Viceministro De Vincenti per aggiornare il Ministero sullo stato del negoziato, così come erano state invitate a fare nel momento in cui lo stesso Ministero aveva ricevuto la disponibilità dell’azienda a riprendere il tavolo di contrattazione interrotto.