Si é aperto, il 20 febbraio scorso, il procedimento intentato dal Codacons e dal suo Presidente, Carlo Rienzi (in foto), a Faib e Fegica da una parte e all'Antitrust dall'altra.

In particolare il Codacons chiede all'AGCM un risarcimento del danno di un milione di euro per "illegittimo esercizio dell'attività" che l'associzione dei consumatori ravvede nel fatto che l'Autorità di garanzia non ha creduto di poter intervenire (nota del 28 novembre 2012, n. prot. 0063448) sulle posizioni espresse da Faib e Fegica in relazione all'iniziativa "riparti con Eni" della scorsa estate, ritenute da Rienzi anticompetitive.

Un settore, quello della distribuzione carburanti e più in generale del petrolio, lasciato da anni, dalla distrazione colpevole della politica, in balia di se stesso oltreché di qualche stregone a cui é stato consentito di farne il proprio privato bivacco.

In tutto questo, una intera categoria di piccole imprese e di lavoratori, quella dei gestori, colpita in ogni modo, preferibilmente illecito, senza che alcuna Istituzione avvertisse le grandi responsabilità nell'aver ritardato l'intervento dovuto e sentisse l'urgenza di mettere mano ad una riforma complessiva che restituisse alle regole il valore che debbono avere.

Poi, di punto in bianco, come é già avvenuto ripetutamente in passato con Governi di ogni risma e colore, ecco l'accelerazione.

Dopo quello di "prestatore d'opera" redatto da Eni, le Organizzazioni di categoria dei gestori hanno recapitato al sottosegretario De Vincenti anche i contratti di "appalto di servizi" introdotti da TotalErg e Kupit.

Con identico testo rispetto alla prima comunicazione del 15 gennaio scorso, Faib, Fegica e Figisc hanno denunciato, come già avvenuto per Eni, la violazione "delle previsioni contenute da ultimo nella l. 27/2012, nonché del ruolo dalla medesima norma attribuito al Ministero dello sviluppo economico relativamente alla introduzione di nuove tipologie contrattuali."

Secondo i canoni lungo i quali si muove generalmente il meccanismo dell'informazione non sarebbe propriamente una "notizia": é una vicenda che, ormai, si ripete tutti i giorni, in tutto il Paese.

Tuttavia, vale la pena di evidenziarla proprio per la sua tipicità e per l'estrema chiarezza dei contorni di quanto accaduto.

Un gestore chiude la sua attività dopo che, per quarantadue anni, prima il padre, Salvatore Carlo Fucci, e poi il figlio, Paolo, hanno gestito l'impianto di Airoli, l'unico posizionato lungo la provinciale che collega il paese all'Appia, nel tratto Napoli-Caserta.

Le organizzazioni di categoria dei gestori indirizzano una nuova comunicazione formale al Presidente dell'Anas, Pietro Ciucci, sull'annosa questione degli affidamenti dei servizi presso le Aree di Servizio della tratta A3 Salerno-Reggio Calabria di cui l'ente pubblico riveste il contemporaneamente il ruolo di Concedente e Concessionario.

Questa volta per denunciare l'affidamento, con trattativa diretta e in assenza di qualunque bando di gara ad evidenza pubblica, del servizio di somministrazione di alimenti e bevande a favore di Autogrill, l'operatore dominante della ristorazione nel segmento autostradale, presso le AdS passate sotto il marchio IP, dopo che Tamoil aveva annunciato l'intenzione di restituirle ad Anas.

Il pool delle compagnie assicuratrici incaricate di investire gli accantonamenti di fine gestione per i gestori iscritti al Cipreg ha comunicato che il rendimento per l'anno 2012 dei versamenti è stato di oltre il 3,40% medio.

Come é sempre avvenuto in passato, il Cipreg ha assicurato ai gestori aderenti un rendimento superiore a quello garantito dai BOT a 12 mesi.

Di seguito pubblichiamo la tabella dei rendimenti ottenuti dal 1996 in avanti.

Durata zero, mille responsabilità e seicentosessantasei euro al mese.

Questo, in poche parole, il contratto che Eni sta già facendo sottoscrivere ad alcuni gestori.

Si tratta di un contratto di prestazione d'opera che, entrato in possesso di Faib, Fegica e Figisc, le tre Federazioni hanno immediatamente e integralmente allegato ad una nuova comunicazione indirizzata al sottosegretario De Vincenti.

Il Consiglio Comunale di San Benedetto del Tronto ha "deliberato di individuare, in un’ottica di mercato aperto e concorrenziale, un’area di proprietà comunale con espresso riferimento al settore della distribuzione di carburanti “no logo” per fare rifornimento di carburante low cost, settore in cui l’attuale assetto normativo permette di  incrementare la concorrenzialità, l’efficienza del mercato e la qualità dei servizi".

E' quanto contiene la Deliberazione n.87 del 26.11.2012, votata a maggioranza, al termine di un dibattito che pubblichiamo per dar modo ai cultori della materia di rintracciare le "ragioni profonde" che hanno spinto i Consiglieri ha decidersi in tal senso.